Gobierno prevé inaugurar trenes México-Pachuca y México-Querétaro en 2027
El gobierno de México prevé inaugurar en 2027 los trenes de pasajeros Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, mientras avanza la construcción de los primeros proyectos ferroviarios y la liberación del derecho de vía.
Claudia Sheinbaum indicó que los proyectos ferroviarios federales contemplan una inversión de 750,000 millones de pesos y abarcan las rutas Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo, además de los tramos que conectarán a la capital con Guadalajara y Nuevo Laredo.
La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega, informó que se han liberado 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados de derecho de vía para los proyectos Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.
Del total, 72% corresponde a derecho de vía histórico, 14% a propiedad social y 14% a propiedad privada.
Añadió que se han instalado 268 mesas de atención social, realizado trabajos con 128 ejidos y comunidades, celebrado 95 asambleas con la participación de más de 4,500 personas y adquirido 987 parcelas.
El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous, informó que continúan las obras de desmonte, terraplenes, drenaje y construcción de viaductos en los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
En la zona metropolitana de Monterrey se desarrollan estudios geotécnicos, identificación de interferencias y la fabricación de 30,000 toneladas de acero para un viaducto de nueve kilómetros.
También inició la fabricación de durmientes para las nuevas líneas: 330,000 para Querétaro-Irapuato, 430,000 para Saltillo-Monterrey y 490,000 para Monterrey-Nuevo Laredo.
Asimismo, continúan los trabajos ambientales y arqueológicos.
Lajous informó que comenzó la segunda fase de licitaciones para los tramos entre Ciudad de México y Saltillo, así como San Luis Potosí-Saltillo, que incluyen seis estaciones, tres edificios auxiliares y bases de mantenimiento.
En cuanto a la ruta AIFA-Pachuca, el primer tren llegará a México el 25 de julio; asimismo, este mes iniciará la fabricación de la primera unidad destinada a las rutas del norte del país
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles», Gustavo Ricardo Vallejo, informó que en las obras participan 33,072 efectivos, de los cuales 6,380 son mujeres, además de 7,000 equipos de maquinaria pesada y material rodante.
Precisó que se han desarrollado cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica en los tramos Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Además, cerca de 1,326 kilómetros se encuentran en fase de diseño para las rutas Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis.
Respecto al avance físico de las obras, indicó que el tren Ciudad de México-Pachuca registra un progreso de 37.06%, con 121 kilómetros de nuevas vías, 10 kilómetros de viaductos, 47 kilómetros de terraplén y 10 frentes de trabajo.
El tramo Ciudad de México-Querétaro presenta un avance de 19.22% en sus 232.42 kilómetros, donde operan 14 frentes de obra.
Sobre la infraestructura de carga del Tren Maya, Vallejo señaló que registra un avance de 54.05%.
El proyecto incluye cuatro complejos intermodales de carga en Palenque, Mérida, Progreso y Cancún.
En tanto, para 2027 se prevé construir un complejo multimodal en Chetumal y cinco patios de operaciones en ciudades intermedias.
