Schneider celebra 35 años de experiencia intermodal con México
La compañía estadounidense Schneider National conmemora 35 años en el transporte intermodal con una estrategia enfocada en el fortalecimiento de corredores transfronterizos entre Estados Unidos y México, donde ha ampliado su red mediante alianzas ferroviarias, inversión en activos propios y nuevos servicios orientados a la confiabilidad.
Desde su lanzamiento, la firma desarrolló una red que integra más de 60 centros ferroviarios intermodales en Norteamérica, con el objetivo de ofrecer soluciones que combinan ferrocarril y autotransporte bajo un mismo esquema.
Dicho modelo permite ofrecer la fiabilidad del autotransporte con eficiencias adicionales en costos y capacidad.
El mercado transfronterizo se mantiene como uno de los principales ejes de crecimiento, pues en conjunto con Canadian Pacific Kansas City (CPKC), la empresa opera rutas de vía única que conectan México con el Medio Oeste y el sureste de Estados Unidos, eliminando transbordos intermedios.
Y que este esquema registra un índice de seguridad de carga de 99.98% en movimientos de entrada y salida del país.
“Con más de 60 centros ferroviarios intermodales en Norteamérica y algunas de las rutas transfronterizas más fiables, Schneider Intermodal se ha posicionado como una red que ofrece rapidez y consistencia”, señaló Michael Baumgardt, vicepresidente sénior y director general de Intermodal.
Como parte de esta expansión, en 2024 se habilitó un nuevo corredor junto con CPKC y CSX, que conecta directamente México con el sureste estadounidense, ampliando la cobertura en regiones con alta actividad manufacturera y de comercio exterior.
Actualmente, Schneider mantiene una estrategia basada en activos propios al contar con aproximadamente 23,900 chasis y 26,800 contenedores, así como una flota dedicada, situación que permite mayor control sobre la disponibilidad de equipo y los tiempos de respuesta, permitiendo así incrementar hasta en 10% la carga útil por envío.
Entre los desarrollos recientes destaca el servicio Fast Track, diseñado para mercancías urgentes, que combina prioridad en el ferrocarril, transporte terrestre acelerado, monitoreo continuo y mecanismos de recuperación basados en activos, con seguimiento permanente y gestión centralizada.
Schneider prioriza electrificación y capital humano
La empresa impulsa la electrificación de operaciones en mercados específicos, particularmente en California, donde opera una de las mayores flotas de vehículos eléctricos de batería dentro del segmento intermodal, enfocada en movimientos de primera y última milla.
El componente humano también forma parte del modelo, ya que más del 90% de los traslados domésticos son realizados por conductores propios, lo cual permite mantener consistencia en el servicio y control en la ejecución.
El desarrollo del intermodal en el eje EE.UU.–México ocurre en un contexto de reconfiguración de cadenas de suministro y mayor demanda de soluciones integradas.
En este entorno, Schneider orienta su estrategia a ampliar corredores, reducir tiempos de tránsito —con mejoras de hasta 10% en ciertas rutas— y reforzar la visibilidad para los clientes.
La compañía señaló que su enfoque hacia los próximos años se centra en ampliar sus soluciones transfronterizas, invertir en tecnología y continuar el desarrollo de su red intermodal en Norteamérica.
