Electromovilidad y renovación de flota marcan la agenda del autotransporte
La modernización del autotransporte y la adopción de tecnologías limpias se mantienen como ejes centrales para avanzar en la movilidad sostenible de mercancías en México, en un contexto de retos en financiamiento, infraestructura y regulación.
Así coincidieron autoridades, especialistas y representantes de la industria durante el Cuarto Encuentro de Tecnología y Movilidad Sostenible de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP).
El diagnóstico expuso un sector con avances en electrificación y renovación vehicular, pero con rezagos estructurales que limitan la velocidad de la transición, particularmente en el acceso al financiamiento para pequeños transportistas, como ha advertido la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (AMOTAC).
Pese a ello, el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Leonardo Gómez Vargas, destacó el encuentro como un espacio de diálogo técnico para analizar políticas públicas, tendencias tecnológicas y mejores prácticas logísticas para impulsar la electromovilidad en el transporte en México.
Empresas de autotransporte que avanzan pero última milla presiona
En el ámbito empresarial, Luis Campos, director de logística de Grupo Bimbo, señaló que la transición hacia energías limpias forma parte de la estrategia operativa de la compañía.
El directivo destacó la integración de metas de cero emisiones netas, gestión hídrica, reducción de desperdicios y agricultura regenerativa, además de contar con una de las mayores flotas eléctricas de reparto en la región.
Durante el encuentro también se expusieron los retos de la distribución urbana, donde se estimó que entre 20% y 25% del tiempo de las unidades se destina a la búsqueda de espacios para carga y descarga.
Ante ello, se planteó la necesidad de desarrollar soluciones específicas para la primera y última milla, incluyendo vehículos eléctricos adaptados a entornos urbanos y mejoras en infraestructura logística.
Territorio e infraestructura condicionan electrificación
Por su parte, Fabiola Olivares Rodríguez, directora general de Política Territorial y Movilidad de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), señaló que el ordenamiento del suelo es un componente estructural para la transición tecnológica del transporte.
Explicó que la planeación territorial permite identificar espacios para infraestructura como bahías de descanso, estaciones de recarga y nodos logísticos, además de facilitar la integración de la última milla en entornos urbanos.
Ante ello, se trabaja en alrededor de 20 proyectos prioritarios, incluyendo estaciones ferroviarias, polos de desarrollo y estrategias de integración urbana, lo que implica articular vivienda, servicios e infraestructura logística.
Emisiones, datos y regulación presionan
Desde el ámbito ambiental, Sergio Zirath, director general de Industria, Energías Limpias y Gestión de la Calidad del Aire de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), indicó que el sector avanza hacia estándares más estrictos en control de emisiones.
Precisó que desde 2025 los vehículos pesados deben cumplir con tecnologías Euro VI o EPA 10, además de que se trabaja en la actualización de la NOM-042 y la NOM-163 bajo un enfoque integral.
Subrayó que la transición incluye mejoras en logística, capacitación, conducción eficiente, mantenimiento y el impulso a tecnologías complementarias.
Asimismo, destacó la importancia de garantizar la disponibilidad de diésel de ultra bajo azufre, cuya cobertura supera el 80% del territorio nacional.
En el uso de la palabra, Alejandro Villegas, coordinador de Vinculación de Políticas de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), advirtió que el transporte concentra 76% de los óxidos de nitrógeno, 83% del monóxido de carbono y más del 100% de compuestos orgánicos volátiles en la región centro del país.
Indicó que la estrategia contempla la electrificación del transporte, el desarrollo de infraestructura de recarga y herramientas de análisis de movilidad, incluyendo una plataforma basada en datos de telefonía móvil para generar matrices origen-destino en la Megalópolis.
Coordinación ANTP-SICT
Desde el lado público, Luis Ruiz Hernández, director general de Autotransporte Federal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), destacó la coordinación con la ANTP, al impulsar acciones tanto en electromovilidad como en transporte en general, como en la digitalización de trámites, supervisión de pesos, dimensiones y velocidades, fortalecimiento del marco regulatorio, modernización de paradores integrales y coordinación con autoridades de seguridad pública y vial.
Adicionalmente, destacó avances en esquemas de autorregulación mediante certificados de cumplimiento normativo y en la identificación vehicular a través del Registro Público Vehicular (Repuve).
Respecto al programa de modernización del parque vehicular del gobierno, detalló que el esquema operará con respaldo de Nacional Financiera (Nafin), a través de un fondo de garantía superior a 400 millones de pesos, con capacidad de apalancar más de 7,000 MDP para la renovación de unidades.
Los participantes fueron claros al puntualizar que la transición hacia una movilidad sostenible en el transporte de carga requerirá coordinación entre sector público, privado y organismos especializados, así como inversión, planeación territorial y adopción tecnológica a lo largo de toda la cadena logística.
