Tren suburbano.

Gobierno adquiere el 100% del Tren Suburbano tras compra a CAF y  Omnitren

PorDaniel Zurita

El gobierno de México concretó la adquisición del 100% del sistema del Tren Suburbano que opera entre Buenavista y Cuautitlán, mediante una operación financiera por 5,999 millones de pesos, con lo que el activo pasa a control estatal y será integrado bajo la denominación de Tren “Felipe Ángeles”.

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La transacción implicó la compra de las participaciones de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (43.4%) y la firma mexicana Omnitren (7.6%), que se suman al 49% que ya poseía el Estado a través del Fondo Nacional de Infraestructura.

Con ello, el sistema deja de operar bajo un esquema concesionado y se convierte en una empresa de participación estatal mayoritaria, asumiendo el gobierno federal el control operativo, financiero y de mantenimiento.

“La operación permitirá que el Tren Suburbano funcione como un sistema en manos del Estado”, señaló Claudia Sheinbaum durante su conferencia matutina.

Jorge Alberto Mendoza Sánchez, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), señaló que la valuación del activo se sustentó en análisis técnicos y financieros elaborados por instancias colegiadas tanto del propio Banobras y el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

Al consultar a expertos, coincidieron que la transacción implicó la reconfiguración del esquema de concesión vigente, incluyendo la absorción de pasivos y la reestructuración de la deuda asociada al proyecto ferroviario.

Esta adquisición se enmarca en el Plan México, que contempla tres componentes, como la operación del tramo Buenavista–Cuautitlán; la conexión ferroviaria Lechería–Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA); así como, la extensión en desarrollo hacia Pachuca, con una longitud estimada de 57 kilómetros y seis estaciones adicionales.

En este contexto, el próximo 26 de abril entrará en operación el ramal que conectará Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, a través de un trayecto de 23 kilómetros con siete estaciones, que busca la conectividad ferroviaria hacia el norte del Valle de México.

¿Cuánto costara el viaje en el Tren Suburbano?

Durante el primer mes de operación, se aplicará una tarifa promocional de 45 pesos para el recorrido completo entre Buenavista y el AIFA, y de 11.50 pesos para trayectos intermedios. Mientras que, las tarifas del tramo Buenavista–Cuautitlán se mantendrán en 11.50 pesos para viajes cortos y 26.50 pesos para recorridos largos.

El sistema prevé su integración con la Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México, además de conservar su medio de pago propio, como parte de una estrategia de interoperabilidad con otros sistemas de transporte urbano.

Para el tramo Lechería–AIFA, el gobierno federal estima un tiempo de recorrido de aproximadamente 43 minutos y una demanda potencial de hasta 82 mil pasajeros diarios.

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