CANACAR y PASE firman alianza para facilitar uso de telepeaje
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y PASE firmaron un principio de colaboración para ampliar el acceso al uso de telepeaje entre los transportistas afiliados, para agilizar la movilidad en carreteras, reducir procesos administrativos y facilitar la incorporación de pequeños y medianos empresarios del sector a herramientas de digitalización y financiamiento.
El acuerdo fue encabezado por el presidente de CANACAR, Augusto Ramos Melo, y el director general de PASE, Alexis Reséndiz, en un contexto en el que el gobierno obligó a avanzar gradualmente hacia pagos digitales en gasolineras y casetas a partir de 2026.
Durante el evento participaron también el vicepresidente general de CANACAR, Rómulo Mejía Durán; el secretario general, Jorge Monroy Reus; la vicepresidenta de la región Centro, Elena Robles Sagún, y la directora general del organismo, Claudia Sánchez Porras.
Augusto Ramos explicó que el convenio busca facilitar que más empresas afiliadas cuenten con dispositivos TAG y acceso a esquemas de crédito para utilizar servicios electrónicos de peaje.
“Buscamos que la movilización de los vehículos sea más ágil y eficiente. Que los transportistas afiliados tengan mayor acercamiento a esta tecnología y que este convenio ayude a que puedan acceder incluso a créditos para tener el servicio”, señaló.
El dirigente transportista indicó que el acuerdo forma parte de una estrategia para reducir el uso de efectivo en carretera, mejorar controles administrativos y fortalecer la seguridad operativa.
“Esto también ayuda en temas de prevención, porque limitar el uso de efectivo disminuye riesgos y genera mayor control dentro de las empresas”, añadió.
El director general de PASE, Alexis Reséndiz, señaló que la transición hacia esquemas de pago electrónico y telepeaje requiere coordinación entre concesionarios, operadores tecnológicos, autoridades y usuarios del autotransporte.
Explicó que la digitalización no solo facilita el tránsito en carreteras, sino que también permite reducir costos administrativos y mejorar el control operativo de las empresas transportistas.
“Esta parte de la digitalización significa control y una reducción de costos. Entre menos carga administrativa tenga la empresa, menores costos va a tener”, afirmó.
Reséndiz indicó que uno de los principales retos es ampliar la infraestructura tecnológica en las plazas de cobro y avanzar en la interoperabilidad entre distintos sistemas TAG del país.
Reséndiz consideró que la eliminación progresiva del efectivo en autopistas representa un cambio cultural y operativo que deberá implementarse de forma gradual.
El directivo agregó que actualmente la empresa tiene capacidad instalada para operar un volumen transaccional hasta tres veces superior al actual y que los sistemas tecnológicos se encuentran preparados para un crecimiento gradual del telepeaje en México en los próximos meses.
Cerca del 97% de las empresas de autotransporte en México son micro y pequeñas unidades económicas, muchas de ellas con menos de 30 vehículos, lo que limita su acceso a financiamiento y herramientas tecnológicas.
En ese contexto, CANACAR señaló que el convenio contempla impulsar capacitación financiera y administrativa para facilitar la adopción de sistemas electrónicos entre pequeños transportistas.
La Cámara indicó que la digitalización de pagos y procesos administrativos puede generar reducciones en costos operativos asociados a conciliaciones, aclaraciones, manejo de efectivo y gestión documental, además de mejorar la trazabilidad de las operaciones.
